Hur och hur man limmar batteriet ordentligt med egna händer
Brott mot batterihöljets täthet är förknippat med slarvig hantering av enheten. Moderna material och slagtåliga plaster som polypropen tål lätt mekanisk och termisk påverkan. I det här fallet finns det situationer när kroppen förstörs på grund av den interna stängningen av elektrodplattorna. I en sådan situation uppstår frågan, hur kommer det att vara möjligt att täta batteriet.
Vilket material används vid tillverkning av bilbatterier
Kroppen på denna enhet är gjord av plast. För detta ändamål används polyeten och polypropen. Det första materialet används för tillverkning av ekonomiska batterier. Dyrare modeller är gjorda av polypropen.
Detta beror på materialets höga densitet. Polypropen anses vara hårdare och har god nötningsbeständighet. Dessutom kännetecknas detta material av hög värmebeständighet. Den blir mjuk vid 140 grader. I det här fallet når blandningsparametrarna 175 grader. Materialet lider knappast av spänningskorrosionssprickor.
Dessutom är båda ämnena resistenta mot kemiska element. Under omgivande förhållanden har hög koncentration svavelsyra en outsäglig effekt på dem.Samtidigt orsakar långvarig kontakt med detta ämne vid temperaturparametrar på 60 grader och högre förstörelse av material.
Det är också tillrådligt att förhindra att bensin kommer in i den uppvärmda batterilådan. Vid höga temperaturer kommer kolvätena att få höljet att lösas upp.
DIY-lösningar på problemet
För att eliminera sprickorna som har uppstått i fallet med enheten, rekommenderas det att förbereda ett antal verktyg och tillbehör. Detta kommer att kräva följande:
- bygghårtork - den måste vara utrustad med en funktion av gradvis reglering av temperaturparametrar och ett munstycke med en smal slits;
- en elektrisk lödkolv - den måste ha en effekt på 100 watt och en platt spets;
- häftklamrar - deras längd ska vara 20-25 millimeter, och höjden på sidoväggarna ska vara 2 millimeter;
- flera remsor av tunn propen - det är tillåtet att ta det från ett gammalt batteri eller använda speciellt lödmaterial i form av tejp eller stavar.
För reparationsarbete rekommenderas att gå tillväga enligt följande:
- Om en spricka upptäcks på enheten under elektrolyten, rekommenderas att den dräneras. Denna procedur kan utföras med en stor medicinsk spruta. Det rekommenderas att sätta ett fragment av ett PVC-rör på det. Dess längd bör vara 20-25 centimeter. Det är strängt förbjudet att tömma elektrolyten genom normal lutning av batteriet. Om du vänder på enheten kan en fällning av blyoxid göra att plattorna stängs och helt störa enhetens funktion.
- Använd en vass kniv och gör ett spår längs skadans längd. Det rekommenderas att ge den en V-form.Gör små hål i ändarna med en fin borr. Deras diameter bör inte överstiga 1 millimeter. Hålen hjälper också till att förhindra vidare utveckling av defekten.
- Värm häftklamrarna till en temperatur på 400-450 grader Detta kan göras med en lödkolv eller ett ljus. Smält sedan försiktigt de resulterande fragmenten i sprickans kanter. Detta bör göras med intervaller på 12-15 millimeter. Detta kommer att hålla kanterna på sprickan i kontakt.
- Gör en värmesköld av ett värmebeständigt material. För detta ändamål är en paronit på 10x15 centimeter lämplig. Det rekommenderas att göra ett gap i arket, vars storlek och form sammanfaller med skadans geometri. Matcha sedan utskärningen med formen på spåret och fäst den väl på enhetens kropp.
- För lödning är det tillåtet att använda en speciell stång eller tejp. Om detta inte är möjligt är det tillåtet att göra svetsningen själv. För detta rekommenderas att skära tunna remsor av förberedd polypropen. I längd och kvantitet ska de motsvara volymen av material som behövs för att fylla den V-formade defekten. Rulla sedan ihop dem till en tunn, tät tourniquet.
- Värm en del av gapet med en hårtork, smält kanten på svetsmaterialet och tryck den mot sprickans början, applicera kraft. När polypropensvetsen värms upp och spricker, täta hela gapet. Det rekommenderas att göra detta systematiskt.
- Förutom lödning kan sprickor repareras med polystyren genom att lösa det i dikloretan. Det är också tillåtet att använda KR-30 lösningsmedel. För att limma plåstret måste ytan i området för sprickan på ett avstånd av 20 millimeter rengöras med smärgel och torkas av med aceton.
För att reparera sprickor och andra skador på enhetens hölje är det också tillåtet att använda "positivt" epoxilim. Detta tätningsmedel kallas ofta kallsvetsning. Det hjälper till att uppnå fantastiska resultat då syran knappast skadar den. För att tätningsmedlet ska ge tillförlitlig fixering och långvarigt fäste, rekommenderas att alla ytor rengörs från smuts före användning. Avfettning och torkning av material är inte försumbar. För att uppnå den mest pålitliga fixeringen rekommenderas att slipa ytan med smärgel.
Limmet blir fast på bara 10 minuter. Det är möjligt att få en fullständig fixering av materialen på 2 timmar. I det här fallet rekommenderas det att linda enhetshöljet med isolerande tejp, vilket på ett tillförlitligt sätt kommer att komprimera de fastnade fragmenten. Efter det är det värt att gå vidare till att fylla elektrolyten. Det är absolut nödvändigt att dubbelladda och ladda ur din enhet.
Är det möjligt att lösa problemet på lång sikt
Innan du reparerar ett bilbatteri rekommenderas det att fastställa orsakerna som orsakade uppkomsten av sprickor i fallet. Om fästpunkten med locket skadades på grund av felaktig borttagning av batteriet, kommer reparationen att bidra till att öka enhetens livslängd. Om skador på höljet orsakas av ett fall eller en stöt från batteriet, bör det säkerställas att plåtarna och andra delar av batteriet är intakta.
Det är lämpligt att börja reparera batteriet om kostnaderna uppgår till högst hälften av den nya enheten. Det kommer inte att vara möjligt att ge ett andra liv åt batteriet. Som ett resultat av sådana reparationer kommer den att kunna fungera i maximalt 1,5 år. I det här fallet, på vintern, kan enheten misslyckas.
Innan du påbörjar reparationen bör du definitivt bekanta dig med säkerhetsreglerna. Elektrolyten är en svavelsyralösning. Denna vätska anses vara mycket frätande. För att neutralisera det är det tillåtet att använda läsk. Det rekommenderas att alla reparationsarbeten utförs med handskar, skyddsglasögon och skyddskläder.
Att reparera batteriet förlänger produktens livslängd något. Det finns flera sätt att reparera sprickor i en apparat. För att uppnå bra resultat måste du välja det lämpliga alternativet och strikt följa förfarandets regler. Strikt efterlevnad av säkerhetskrav är inte obetydlig.
