Regler för att välja färg för motorn och instruktioner för att applicera den själv

Motormålning kan hjälpa till att förbättra motorns utseende och förlänga livslängden på delar. Det viktigaste är att välja rätt typ av färg- och lackprodukter. Före målning rekommenderas det att förbereda ytan och täta de platser genom vilka vatten kan infiltrera inuti motorn. Det rekommenderas att måla den demonterade motorn.

Varför måla motorblocket

En bilmotor (förbränning, diesel, elektrisk) består av olika element och tillverkare. De flesta av dem slits under drift och ersätts med nya. Vissa slitna delar av en bilmotor kan målas på utsidan. Målning av sådana delar av motorrummet är tillåtet: ventilkåpan, cylinderblocket, den yttre ytan av insugnings- och avgasgrenrören.

Metalldelar är vanligtvis målade för att ge ytterligare skydd mot korrosion och förlänga deras livslängd. Du kan använda färg för att uppdatera utseendet på motorns plastdelar (plastskyddsfärg).Det viktigaste är att välja rätt färgmaterial (beroende på vilken typ av yta som ska målas och rummets driftstemperatur).

De främsta anledningarna till att måla en bilmotor:

• göra yttre ytor dekorativa (innan du säljer bilen);
• förlänga livslängden för metallelement;
• metallskydd mot fukt och korrosion.

Det är bäst att kombinera målning med en större översyn. Det rekommenderas att helt ta bort och demontera motorn före målning. Den yttre ytan på varje del är målad separat. För alla motorkomponenter, välj den typ av färg som är lämplig för prestanda.

Regler för att välja en färgkomposition

Det rekommenderas att köpa värmebeständig färg för målning av uppvärmda motordelar. Denna typ av färger och lacker tål temperaturer upp till + 400 ... + 600 ° C. Som regel värms ytan på motordelar upp till 105 grader Celsius under drift. Ventilkåpan kan nå temperaturer på +120°C. Avgasgrenröret värms upp till +500 grader Celsius. Zoner bredvid - upp till +200 grader. Insugningsröret utsätts inte för stark värme.

Titta på Också

Hur man målar en gitarr med egna händer hemma och vilka lacker man ska välja

Krav på motorlack:

• styrka (efter applicering och torkning eller värmebehandling bör färgskiktet bli hårt och motståndskraftigt mot mekanisk skada);
• värmebeständighet (efter härdning måste beläggningen tåla höga temperaturer);
• brandmotstånd;
• fuktbeständighet (färgskiktet bör inte passera fukt);
• rostskydd;
• beläggningen måste vara resistent mot bränslen, smörjmedel och salter;
• det härdade färgskiktet ska inte spricka när temperaturen stiger och sjunker ofta.

Färger och lacker för att måla motorn:

• termiska silikonfärger baserade på silikon och lösningsmedel (för metall) - appliceras genom sprutning och borstning, härdade efter värmebehandling;
• torra pulvervärmebeständiga föreningar (epoxi, alkyd, polyuretan) för metall - sprutade med elektrostatisk spray, kräver "bakning";
• sprayburkar (akryl) för plast - sprayas på ytan, torka naturligt;
• aerosol (på kiselorganiska hartser) för metall - sprutas på ytan, värmebehandling krävs;
• tvåkomponentsfärger (epoxi, alkyd) med härdare (för lågvärmeelement) - två delar blandas före målning, blandningen appliceras med pensel eller sprutpistol, härdar i det fria under inverkan av en produktkemisk reaktion.

Pulverbeläggningar anses vara de mest värmebeständiga och hållbara, men för deras applikation behöver du ett specialverktyg, och för värmebehandling ("bakning") behöver du en ugn eller infraröda lampor. Men dessa färger innehåller inte vatten, vilket kan komma in i motorn och leda till korrosion.

Målarbeställning

Det rekommenderas att måla motordelarna endast när de är demonterade. Innan målning måste ytan förberedas noggrant. Det slutliga resultatet beror på förberedelserna.

Motorborttagning och rengöring

Det första steget är att ta bort motorn från under huven. Före målning rekommenderas att demontera motorn i dess komponenter. För reservdelar som ska målas ska alla smådelar och fästen skruvas loss.

Först ska ytan som ska målas tvättas med vanligt diskmedel och en svamp eller borste. Du kan använda en sandbläster för att rengöra motorn.Efter tvätt bör metalldelar torkas väl och behandlas med en rostkonverterare. Rengör sedan igen. Oljeföroreningar kan avlägsnas med aceton eller lösningsmedel. Efter rengöring rekommenderas att torka alla delar för att måla dem väl.

Titta på Också

Färgpaletten av kameleontfärger och särdragen med deras applicering på bilen

Spackel och primer

Nästa steg av förberedande arbete är kitt och primer. Dessa åtgärder utförs för målning av delar som inte är särskilt varma under drift. För att korrigera ytdefekter, använd automotive filler och special primer (epoxi, alkyd). Typen av primer bör matcha färgen. Innan man använder värmebeständiga pulverfärger spacklas eller grundas ytan inte, utan bara avfettas, det vill säga torkas av med aceton eller lösningsmedel.

Tätning

Om en torr pulverkomposition används krävs inte tätning, det vill säga skydd mot inträngning av fukt i motorn. Innan du målar ytan med flytande färg måste du först stänga alla hål genom vilka färgen kan komma in i motorn med hjälp av maskeringstejp, film.

Färgning

Metoden för målning beror på typen av färg och lack. Färgning av motorelement utförs vid positiva temperaturvärden. Det rekommenderas att bära andningsskydd för andningsskydd.

Vid användning av termisk pulverfärg krävs ett specialverktyg - en elektrostatisk spray. Måla ytan i ett lager. Efter målning är det nödvändigt att "baka" beläggningen, det vill säga att utsätta den för värmebehandling. Vid uppvärmning till 200 grader härdar färgskiktet under polymerisationsprocessen.Dessutom kan den värmebeständiga färgen aktiveras genom att värma motorn med hög hastighet.

målning av ventilkåpa

Det är lämpligt att ta bort ventilkåpan från motorn före målning. Det är bäst att måla på en yta täckt med plastfolie. Ventilkåpan är ofta tillverkad av aluminium och belagd med skyddsfärg. Beläggningen försämras med tiden. Det är lämpligt att ta bort det gamla lagret av färg med ett kemiskt medel (stripper). Innan målning ska ytan sköljas med vatten, torkas, slipas med tejp, torkas av med aceton eller lösningsmedel. Låt överdraget torka väl innan du applicerar primern (epoxi).

Titta på Också

Typer av glasmålningar för målning på glas, torktid och applicering

Endast en absolut torr yta kan målas. Ventilkåpan kan målas med silikon, värmebeständig sprayfärg eller tvåkomponentsformuleringar. Det rekommenderas att applicera färgmaterial med en fin spray i 1-2 lager. Låt beläggningen torka väl innan du skruvar på locket igen. Du kan behöva installera nytt tätningsmedel för en stark, vattentät anslutning.

Omslagsmålning

Plastöverdraget kan även målas. Innan målning tas denna del bort från bilmotorn. Ytan på väskan ska tvättas, torkas och slipas med tejp. Det rekommenderas att föremål som inte kan målas förseglas med maskeringstejp.

Ytan som ska målas ska vara avfettad. När höljet är torrt kan det grundas med en plastprimer. Ytan är målad med konventionell plastsprayfärg för bilar.

Lös vanliga problem

Några problem som uppstår vid målning av motorn och lösningar:

• om rost och gammal färg inte kan avlägsnas kan du använda en pneumatisk sandbläster;
• vätskan kommer inte in i motorn om hålen tätas innan rengöringsmedelslösningar och flytande färger används;
• Kanaler och öppningar täpps inte till eller flyter av färg om de ansluts eller förseglas med maskeringstejp.

Ytterligare tips och tricks

Viktiga tips att tänka på när du målar din motor:

• motorelementen målas under översynen;
• målning av delar utförs före montering av enheten och inte efter;
• metall och plast målas med olika typer av färgmaterial;
• delar som värms upp under drift är målade med värmebeständig färg (värmebehandling krävs för aktivering);
• för att uppnå en enhetlig och jämn beläggning, rekommenderas att använda sprutor;
• före målning ska ytan rengöras från smulade partiklar, rost och avfettas.