Bättre stickjärnsgastank för bilar, DIY-reparationsverktyg och linjaler
Ett fel i bränslesystemet indikeras av lukten av bensin i kabinen, pölar under botten vid stopp och ökad bränsleförbrukning. Det snabbaste och enklaste sättet att kontrollera bränsletanken är. Hur kan man sticka en bensintank av järn nära en bil om en spricka eller ett hål hittas? Det finns enkla reparationsmetoder som du kan göra själv, utan att tillgripa tjänster från kvalificerade specialister på bensinstationen.
Vilket material är en bilgastank gjord av
Bränsletankar är en farlig strukturell del av ett fordon. Säker användning av fordonet beror på dess tätning. Dessutom minskar gasoltankläckor bränsleekonomin och påverkar miljön.
Bränsletankar är gjorda av metall (stål eller aluminium) och plast. Ståltankar installeras oftare på lastbilar och bilar som körs på metan. Bensinmotorer är gjorda med en förbränningskammare av aluminium.Bränsletankar av plast är lämpliga för alla typer av bränsle, billiga, lätta att underhålla och reparera. Andelen bilar utrustade med syntettank är 2/3 av det totala antalet.
Hur man reparerar en spricka i en bensintank av metall
Orsaken till tryckavlastning av gastanken kan vara en spricka eller korrosion i stålhöljet. Sprickor är vanliga i plast- och aluminiumtankar. Orsaken till deras utseende kan vara en kollision, ett djupt hål. Metalltanken rostar efter mekanisk skada från vägbeläggningskomponenter.
Bränsletanken i stål byggs om med kallsvetsning eller epoxiharts och glasfiber. I båda fallen är det nödvändigt att förbereda behållaren för reparationsarbete.
För att bestämma var läckan är placerad placeras bilen på en inspektionsgrop eller överfart, där du kan få inspektera bensintanken. Skador markeras med krita eller markör. Det är viktigt att tömma det återstående bränslet, demontera tanken.
Behållarens yttre yta måste rengöras noggrant från smuts:
- skölj med varmt vatten och diskmedel;
- skölj med vatten;
- torr;
- sand skadan;
- torka av med en trasa indränkt i aceton.
I slutet av det förberedande arbetet, fortsätt till limning.
kall svetsning
Kallsvetsning är ett segt epoxihartslim (en eller två komponenter). För reparation av bildelar används en komposition med metalldamm. Genom formen av frigöring särskiljs kallsvetsning, som liknar plasticine eller vätska.
I det första fallet knådas stången i händerna tills den är mjuk och appliceras på en spricka eller hål. I flytande form är kallsvetsning av metall ett epoxiharts med härdare. Vid blandning av komponenterna sker upphettning och snabb polymerisation.
I båda fallen bör limmet appliceras inom 2-3 minuter. Nackdelen med denna metod är omöjligheten att reparera betydande skador. Sammansättningens vidhäftning med denna metod är otillräcklig för långvarig drift av fordonet.
epoxilim
Att reparera bensintanken innebär att skadan tätas med epoxilim och glasfiber. Limmet måste ha goda flytegenskaper för att plåstret ska mättas ordentligt. 2-3 lappar skärs av glasfiber, beroende på storleken på sprickan eller hålet. Det första plåstret, det minsta, ska täcka skadan med 2-3 centimeter i kanterna. Den andra ska vara 2 till 3 centimeter större än den första, den tredje 2 till 3 centimeter större än den andra.
Det första lagret blötläggs i epoxilim och appliceras tätt på bensintanken. Efter 10-15 minuter limmas nästa lager på samma sätt. Det bör inte finnas några luftbubblor i sömmen, vilket kommer att minska dess kvalitet. Den sista biten av glasfiber med lim pudras med aluminiumpulver för att skapa en fast skorpa. Slutlig härdning efter 24 timmar.
Reparation av en plastprodukt
Gastankar av plast deformeras när de komprimeras, vilket leder till sprickor i korsningarna. Reparationsmetoden beror på vilken typ av plast som bränsletanken är gjord av. För en solid plasttank används kallsvetsning. Användarmanualen bör ange att den är mångsidig och motståndskraftig mot bensin.
Kallsvetsning används för att reparera mindre skador. Innan reparation är det nödvändigt att ta bort bränslet och försiktigt avfetta de inre och yttre ytorna. För tvättning används kaustiksoda i en hastighet av 400 gram per 10 liter varmt vatten. Lösningen hälls i, byt den 3 gånger. Skaka innan du dränerar och låt stå i 5 minuter.
Du kan använda en hårtork för att ta bort fukt snabbare. Utvändigt är den kallsvetsade fogen lätt smärgelbehandlad för bättre vidhäftning och avtorkas med sprit. Efter applicering av gipset kan det skyddas från yttre påverkan med en bit tät tyg, även belagd ovanpå med lim.
Ett mer tillförlitligt sätt att återställa tätheten hos en plasttank är att svetsa.
Detta kommer att kräva:
- 250 watt lödkolv;
- trådnät med finmaskigt (högst 1 millimeter);
- en bit "inhemsk" plast.
Typen av plast som gastanken är gjord av anges på produktetiketten:
- RA (polyamid);
- ABS (akronitril);
- PP (polypropen).
För att stänga hålet, klipp en lapp i nätet med metallsax, gnugga korsningen och lappen med alkohol. Nätet appliceras på skadan och värms upp med en lödkolv i 2-3 sekunder för att fästa på plastytan. Plastplåstret skalas, rengöras med alkohol och appliceras på nätet. Svetstiden är 3-5 sekunder.
Funktioner för att arbeta med aluminium
Att fästa en gastank i aluminium kräver erfarenhet av en gasolbrännare. Bensintanken befrias från bränsle, tvättas med kaustiksodalösning och torkas. Sprickan är avfettad med alkohol.För att få en fog används aluminiumlod, som bildar en fog under uppvärmningsvillkor. Tanken värms upp med en gasbrännare. Med en stålborste, ta bort oxidskiktet nära skadan och applicera löd medan du fortsätter att värma.
Gör-det-själv läckagetest
Innan du fortsätter att använda bilen måste du se till att bensintanken är tät efter reparationen. För att göra detta, fyll bensintanken med vatten till locket och lämna den i en dag. Frånvaron av pölar indikerar fyllningen av en spricka eller hål. Nästa steg är att kontrollera tätheten av sömmen under tryck. Bränsletanken ska vändas så att sömmen ligger i botten och vätskans vikt trycker på den.
Slutligen, avslutningsvis, måste du veta om plåstret på bensintanken tål vibrationer. Behållaren placeras på en skottkärra och rullas i 5-10 minuter över ett ojämnt underlag som simulerar gropar och gupp.
Efter installation av bensintanken på plats ses anslutningarna över, varefter du kan köra igen.
Ytterligare tips och tricks
Att en bensintank går sönder på vägen kräver nödåtgärder för att ta sig till en bensinstation eller hem. Närvaron av lim i bagageutrymmet hjälper till att reparera skadan utan att ta bort bränsletanken. Poxipol, en typ av epoxilim med härdare, är populärt bland bilister. Det är möjligt att blanda komponenterna vid vilken temperatur som helst, men för att uppnå önskad fluiditet är det tillrådligt att göra detta i ett varmt rum.
Konsistensen av trögflytande lim sprider sig inte på den vertikala ytan, hårdnar efter 10 minuter vid en temperatur på 18-20 grader. Mest lämpad för sina egenskaper för maskiner med ståltankar. Den erbjuder en mindre stark koppling med plast och aluminium, men med kortvarig användning är det det bästa alternativet för att komma åt reparationsbasen.