Populära märken av bromsbeläggslim och hur du använder det själv
Bilens bromssystem ska alltid vara i gott skick. Annars är fordonsägarens och fotgängarnas liv i fara. Låt oss se vilket lim för att reparera bromsbelägg som är det mest effektiva och hjälper till att undvika en kollision. Överväg ytterligare tips, rekommendationer om du behöver byta ut dig själv.
Grundläggande limkrav
Grundläggande egenskaper som limmet måste ha:
- vibrationsmotstånd, styrka under tunga belastningar;
- värmebeständighet (+ 250 ... + 300 );
- höga vidhäftningshastigheter;
- motstånd mot olja, bensin, vatten.
Limmet måste vara 100% tillförlitligt i bindningen mellan metallbasen och bromsbeläggen.
Genomgång av populära märken
När man reparerar friktionsbelägg, föredrar bilister oftast 3 lim.
"VS-10T"
Limmet är tillverkat av speciella hartser och organiska lösningsmedel. Delarna som ska limmas avlägsnas först åt sidan tills de är helt torra, sedan läggs de under pressen. Genom sitt utseende är "VS-10T" en trögflytande homogen transparent vätska av en beige eller brun nyans. Detta lim innehåller inget vatten vilket gör det stabilt även vid direktkontakt med vätska. Dessutom är kompositionen resistent mot de mest aggressiva miljöerna: havsvatten, vätskor som innehåller alkohol, aceton.
När det stelnat avdunstar lösningsmedlet och hartset bildar en högmolekylär substans med extremt starka fogar, som inte är känslig för temperatur och fukt.
VS-10T lim är speciellt utformat för tillförlitlig fixering av material i enheter som arbetar vid temperaturer upp till 300 ˚С. Den kan användas vid lågt tryck. Limmet används ofta för att limma bromsbelägg till metallunderlag. Kompositionen garanterar hög vidhäftningsstyrka.
Poxipol
Höghållfast, allsidigt tvåkomponents epoxilim. Dess huvudsakliga syfte är montering och konstruktionsarbete, men sammansättningen av "Poxipol" har visat sig i limning och reparation av olika mekanismer. Efter att ha arbetat med det bildas en söm på ytan. För detta verktyg fick han ett andra namn - "kallsvetsning".
Limmet säljs i förpackningar med 2 tuber:
- i ett rör märkt "A" - harts;
- i den andra, med beteckningen "B" - härdare.
Setet innehåller också en bruksanvisning, en spatel, en tallrik. Hartset har stor flexibilitet, garanterar ökad vidhäftning av delarna. Den acceptabla temperaturen för limning är + 18 ... + 23 ˚С.
Nackdelarna med limmet inkluderar:
- Poxipol är inte lämplig för att arbeta med polypropen, polyeten, teflon;
- hög produktkostnad;
- innan du applicerar kompositionen måste du först förbereda den och sedan använda den inom 5-6 minuter.
Naturligt lim säljs endast i specialiserade butiker.
"ED-20" epoxiharts
Epoxi-diane harts är en högkvalitativ tillförlitlig universell viskös vätska utan mekaniska föroreningar. Under inverkan av en härdare, vid normal rumstemperatur + 20˚C, förvandlas den till en osmältbar polymer.
Tekniska egenskaper hos kompositionen:
- visar motståndskraft mot fukt, mekanisk skada, alkaliska och sura miljöer;
- den beredda blandningen används inom 30-60 minuter;
- jämfört med akrylhartser är det giftigt;
- låg elasticitet - under rörelse på ytan täckt med "ED-20" kan sprickor bildas;
- har anti-korrosion och dielektriska egenskaper;
- ger hög hållbarhet under tunga belastningar.
Inom industrin används den i sin rena form. Utan ytterligare komponenter av kompositionen "ED-20" i bärnsten eller orange färg.
hur man sticker
Material och verktyg som kommer att behövas för att återställa bromsbeläggen:
- för att ta bort resterna av slitna foder - en fräsmaskin, men om detta inte är möjligt kan du beväpna dig med en hammare och mejsel;
- kvarn, kvarn;
- avfettningsmedel (bensin, aceton);
- nya överlägg;
- lim, svamp eller borste för att applicera den;
- bågfil för skärning av metallämnen;
- skruvstäd eller klämma;
- Mikrovågsugn eller ugn.
Installationsprocessen för överlägg består av 7 kritiska punkter:
- Borttagning av slitna bromsbelägg. Om det inte går att be bilservicepersonal om hjälp slås gamla nitar ut på egen hand med hammare och mejsel. Blåser omväxlande, försiktigt och välriktat.
- Rengöring av ytan på skon som repareras. Under fordonets drift samlas rost och skräp under vulsten, som måste tas bort. Delen rengörs på något av följande sätt:
- kvarn;
- håller blocket i ett skruvstycke, ytan bearbetas med en kvarn med hjälp av skivor eller cirklar av kronblad med sandpapper;
- med hjälp av sandpapper.I det här fallet kommer betningsprocessen att försenas.
- Torka av den behandlade ytan med en mjuk, torr trasa och avfetta sedan. Limningsmanipulationer utförs tidigast 5-6 timmar efter avlägsnande av fettämnen.
- Med en svamp eller borste, utan att spara, applicera kompositionen på tampongen och skon (det rekommenderas att utföra proceduren i en riktning). Det ska inte finnas några limfria områden på ytorna som ska limmas. I det här fallet bör temperaturen i rummet inte vara lägre än +24 ˚С.
- Efter 1 timme upprepas proceduren för applicering av kompositionen och bibehålls i ytterligare 60 minuter.
- Med en säker rörelse, tryck ihop bitarna som ska limmas. Du måste dra åt dem med 2 små tång. Limränder skrapas bort.
- Enheten placeras i 2 timmar i en ugn som är förvärmd till 180 ˚С. Efter kylning är mekanismen redo att användas.
Om det inte finns någon ugn läggs strukturen åt sidan tills limmet är helt torrt, i minst 12 timmar. Ju mer tiden går, desto mer tillförlitligt kommer det att hålla sig.
Ytterligare tips och tricks
Strikt efterlevnad av reglerna och teknikerna för limning ger det önskade resultatet - bromsbeläggen är ordentligt fixerade. Som många års erfarenhet visar, beroende på dynans material, är fordonshastighetsminskningen väldigt olika:
- från mörka kuddar gjorda av hårt material, slipar skivan och bromsningsprocessen är styvare;
- ljusa kuddar ger mjuk bromsning för en spegelliknande glans.
Materialet, som på originalkuddarna, väljs experimentellt.
När du väljer ett lim måste dess tekniska egenskaper beaktas. Kvaliteten på vidhäftningen av fordonshjulen till vägbanan beror faktiskt på bromsbeläggens arbetstillstånd, vilket är viktigt för att säkerställa livssäkerheten för fotgängare och bilen ägare.