Funktioner av PVC-båtfärger och hur man väljer sammansättning, appliceringsmetoder
För att måla en båt måste du välja rätt basmaterial. Båtar gjorda av PVC, aluminium, duralumin eller trä är belagda med färger med förbättrade skyddsegenskaper, eftersom huvudsyftet med flytanordningen är att ständigt vara i vattnet. Smalprofilerade formuleringar tillverkas av företag som specialiserar sig på tillverkning av material med speciella kvaliteter.
Egenskaper för färgmaterial för båtar
Det finns flera typer av färgmaterial som används för att belägga båtskrov. Var och en av dem är utformad för att täcka ett specifikt material och har särskilda egenskaper.
| Typer | Funktioner |
| Polyuretan | Starka, långvariga föreningar som appliceras på kroppen med en sprayflaska. För att göra beläggningen hållbar appliceras polyuretanföreningar i 2-3 lager. |
| Oljeglasyr | Olja emaljer används för att måla trä- eller plastbåtar.Oljeformuleringar fäster bara bra på ett skikt av en lämplig primer, vilket säkerställer bästa vidhäftning av material. Om aluminiumbåtar är målade med oljig emalj bör en färg som inte innehåller blypartiklar väljas. |
| Epoxi | Epoxifärger används för att belägga underredet. Grundelementet i färgen är epoxiharts. Det appliceras inte på aluminiumkroppen, men vid målning av trä- eller PVC-båtar är denna typ av material efterfrågad. Hartserna skapar ett skyddande lager med en hållbar och flexibel beläggning. |
| alkyd | Alkydfärger har medelhög beläggningsstyrka. Fördelarna med alkyder anses vara närvaron av olika glansiga nyanser, såväl som förmågan att applicera färg på ytan på alla möjliga sätt. |
| Akryl | Akrylföreningar är hållbara beläggningar som är resistenta mot olika miljöpåverkan. |
Vid förberedelser för målning ägnas särskild uppmärksamhet åt valet av primers. De är ansvariga för vidhäftningen mellan lagren och bidrar till att skapa ett mer hållbart lager av färg och lack.
Hur man väljer rätt färg
Färgen för beläggning av båten väljs utifrån egenskaperna hos det material som båten är gjord av. Vissa färger är kategoriskt kontraindicerade när man målar aluminiumbåtar, men de klarar sig bra med ytan på plywoodbåtar.
För aluminiumbåt
Flotationsanordningar av aluminium är starka och hållbara och kräver särskild omsorg. Reparationer utförs regelbundet, förnyar färgen, förstärker botten och inre delar.
Aluminiumbåtar målas med en av de rekommenderade metoderna:
- Pulvermetod.Detta är appliceringen av pulverfärger med hjälp av specialverktyg. Pulverlackering är endast möjlig efter specialbehandling med kemikalier. Den appliceras efter grundning och strippning. En sprutpistol utformad för att applicera pulverkompositioner fungerar endast från det elektriska nätverket om det nödvändiga trycket stiger inuti enheten för att förvandla pulvret till färg.
- Anodisering.Denna metod innebär skapandet av en speciell oxidfilm på ytan av aluminium med hjälp av ytterligare enheter. Det är omöjligt att täcka båten på detta sätt hemma.
När du väljer anodisering bör man komma ihåg att ytan kommer att målas grågrön. Om du täcker båten med pulver kan du självständigt välja nyanser och experimentera med färger.
För PVC och plast
PVC-båtar är ganska vanliga, de är bekväma att lagra, montera och demontera. Det är vanligt att använda plastbåtar för hushållsbehov. För målning av PVC- eller plastytor köps färg- och lackmaterial som är resistenta mot mekanisk eller kemisk påfrestning.
Vissa sportfiskare föredrar att täcka PVC med en speciell film, utan att använda färger och lacker. Denna teknik är lämplig för dem som är redo att reparera ett fordon varje säsong.
Glasfiberhöljena, som dessutom är impregnerade med epoxiharts, är belagda med färger med höga vattenavvisande egenskaper. Dessutom behandlas båtbottnar med en sammansättning som bottenfärg, som förhindrar tillväxt av alger.
För träbåtar
För att måla en träbåt måste du välja ett material som är mycket vattenavvisande och skapar en hållbar, skadebeständig finish.
Innan man målar ett träd behandlas det med speciella vätskor för att säkerställa bevarandet av materialet. Impregneringen av träet är ett antiseptiskt medel som främjar vidhäftning och skyddar ytan. Det är bättre att välja en typ av impregnering som kombineras med alla typer av färg och lack. Impregneringen appliceras med en bred borste och får sedan torka helt.
Träbåtar är oftast målade med vitt bly med tillägg av olika färger. Detta gör att du kan uppnå olika nyanser. Det sista steget är lackeringen. Lack ökar beläggningens styrka, förhindrar att träelement spricker.
För plywoodbåtar
Båtar eller båtar tillverkade av plywood ska målas med epoxifärger. Att arbeta med plywoodbåtar innefattar flera steg:
- Impregnering av plywood med fukt. För detta används speciella formuleringar. Om plywooden inte är väl behandlad mot fukt kommer kroppsmaterialet att svälla efter flera användningar.
- Skärpning. Efter torkning rengörs kroppen med sandpapper.
- Stoppning. Alla små sprickor och defekter täcks med ett skikt av en primerblandning som är kompatibel med den valda färgen. Linolja eller rött bly används ofta som primer.
Uppmärksamhet! Plywoodhöljena är belagda med fyra lager emalj.
Flytande fartygsmålningsteknik
Att självfärga en båt är en komplex och dyr procedur. För att uppnå skapandet av den mest hållbara beläggningen är det nödvändigt att ordentligt förbereda fordonet och köpa alla nödvändiga tillbehör för drift.
Ta bort gammal färg
Det första steget är att ta bort den gamla beläggningen och samtidigt ta bort vidhäftande smuts och alger. Ytan rengörs med ett speciellt lösningsmedel. Den appliceras på hela färgningsområdet med ett tunt lager, lämnas i 30 minuter. Efter det tas tvätten bort med en sladdborste.
Det rengjorda området tvättas två gånger med tvättpulver, torkas torrt och låter det torka naturligt.
Det bästa alternativet är att lämna båten upp och ner i solen.
Rostrengöring
För metallkapslingar är det viktigt att gå igenom ett förberedelsesteg såsom rostborttagning. För att bli av med spår av korrosion är det nödvändigt att använda speciella omvandlare. Medel appliceras på ytan, vänta 1 timme.
Under denna tid reagerar partiklarna i den applicerade omvandlaren med spår av korrosion och bildar ett vitt skum. Det lossnar med en trasa eller borste.
Spackel och primer
Puttying är ett oersättligt steg med vissa egenheter. Att applicera för mycket primer förändrar skrovets densitet, vilket gör båten för tung. För vissa båtar kommer överskridande av dessa gränser att resultera i krängning vid sjösättning.
Detta kan undvikas genom att välja rätt primer- och fyllmedelssammansättning. Du bör inte applicera täta lager, och du bör också använda sandpapper i varje steg av bearbetningen.
Innan du bearbetar kroppen, ta bort alla ojämnheter och utsprång. Ta sedan kittet. Först appliceras det på områden där oegentligheter är märkbara eller det finns en överlappning av panelerna.
Det är bättre att använda ett fyllmedel i en färg som står i kontrast till båtens huvudnyans.Detta gör att du kan se hur mycket produkt som har applicerats och att kontrollera mängden.
Efter att ha applicerat fyllmedlet på hela ytan börjar de leta efter subtila brister och oregelbundenheter på kroppen. För detta används breda metalllinjaler och skrotglas. Efter att ha upptäckt oegentligheter bearbetas de med en spatel med maximal bredd.
Det sista steget är eliminering av mindre defekter. De är täckta med små spatlar. Det maximala antalet kittskikt som appliceras är 5 eller 6.
Efter att ha skapat kittfinishen jämnas eventuella höjdskillnader mellan lagren ut med #120, 240 eller 360 sandpapper.
Nästa steg är priming. För honom köps speciella primers i grått eller vitt. Primer är basen i färgmaterialet, så det är bäst att använda en blandning som är kompatibel med den färg du väljer.
Referens! Resultatet av kittet är en plan yta som reflekterar solens bländning.
Sido- och bottenmålning
För båtfärgning, välj en varm, torr dag med cirka 60 % luftfuktighet. 10-20 minuter före målning behandlas hela ytan på den grundade kroppen dessutom med finkornigt smärgelpapper. Denna teknik ökar vidhäftningen mellan de material som ska användas. Färgen appliceras med sprutpistol, roller eller pensel. Det maximala antalet färgskikt bör inte överstiga tre.
Först målas bakgrunden. Denna sektion bär den största belastningen. Botten slits ut snabbare än resten av båten. För att belägga metallen används en anti-korrosionsförening med ytterligare fuktskyddande egenskaper.
Botten täcks upp till vattenlinjen, sedan täcks sidorna.Det är bekvämare att applicera färg på sidorna från en sprayflaska. Den ligger platt, skapar inga ränder och ojämna drag.
Måla insidan av båten
När botten och sidoväggarna är helt torra, börjar de att avsluta insidan av båten. För detta väljs akrylfärger; Yachtlack används för att skapa en briljant glans på träytor.
Om delarna inuti höljet kan tas bort, målas de separat, och efter att färgen är helt torr sätts de ihop igen.
Skydd av den målade ytan
Det sista steget i reparationen är skyddet av den målade ytan mot mikroorganismer som lever i vattenmiljön. På alla flytande installationer, utom för aluminium, används garn-koppargrönt bly. Denna färg bildas av en komplex kemisk reaktion mellan koppar och ättiksyra.
För att skydda aluminiumhöljet används en speciell färg, till vilken giftiga ämnen har tillsatts. Skyddsskiktet appliceras efter att bottnar och sidor är helt torra. Oftast används en sprutpistol eller en bred borste för detta.
Rekommendationer från mästarna
De som reparerar en båt för första gången har många frågor om att arbeta med färger och lacker.
Experttips och tricks:
- Det rekommenderas att aluminiumbåtsskrov grundas med fosfateringsgrundfärg. Trettio minuter före behandlingen införs ett thinner eller zinkvitt i den. Dessutom rekommenderas att aluminium- eller duraluminhöljen målas zinkvitt med en linnebas. Om du galvaniserar ett duraluminium med två lager vitt, bildas en stark skyddande beläggning på dess yta, som isolerar metallen från vatten.
- Nitrofärger appliceras endast på avfettad metall, annars kommer inte lagren att klibba. White spirit används för att avfetta ytan. Efter applicering av detta avfettningsmedel behöver du inte vänta tills ytan är helt torr.
- En enkomponent, vattenbaserad polyuretanfärg är utmärkt för PVC-båtar. Den ger en halvblank yta, tål upp till 30 gjutningar utan kvalitetsförlust. Mästare rekommenderar att du använder mörka färger för att förlänga materialets livslängd.
- Ett intressant alternativ för att skapa ett originalmönster på bakgrunden är användningen av naturliga stenciler. Denna metod går ut på att applicera örter och löv på kroppen på ett kaotiskt sätt och sedan applicera flera lager emalj. Detta tillvägagångssätt skapar ett vackert och ovanligt mönster på ytan.
- Det rekommenderas att ta bort oljeföroreningar från höljets yta med en tvållösning framställd av diskmedel.
- Särskilda båtställ används för att placera båten. Om stöd inte är tillgängligt kan du placera flytanordningen på askeblocken på avstånd över båtens bredd.
- Om den målade gummibåten ger en glänsande glans kan dessa områden dammas med babypuder. Detta tar bort bländningen.
Det är viktigt att måla båtar och yachter tills en perfekt plan yta erhålls. Detta beror på att eventuella oregelbundenheter gör att rörelsen saktar ner när båten sjösätts.